Bmw i3 laddare

BMW i3 (37.9kWh)

Flexible Fast Charger: Every all-electric BMW comes equipped with the portable Flexible Fast Charger, a convenient home charger compatible with V and V outlets (adapters included). BMW Maps: This built-in navigation system optimizes the route and will intelligently incorporate charging stations into your route. Däremot har man stött på flertalet redan trasiga laddare :. En sak jag dock noterade på bilsemestern i somras är att det är ganska vanligt med folk som kör fram till en laddare, hoppar ur bilen, kopplar in kabeln och först sen börjar fundera på hur man ska starta den.

Laddbox till BMW

Inte sällan leder detta till strul och jag har hjälpt flertalet med detta. Det verkar man helt glömt när man bytte till elbil. Detta går smidigt men mest för att jag är van och vet vad jag skall göra. När jag laddar publikt, vilket inträffat mindre än 10 ggr, så tenderar jag att köra fram till laddplatsen för jag vill ju vara säker på att jag har en laddare innan jag sätter igång , sedan börjar jag med att lägga 10 min på att scanna qr-kod eller ladda ner appar, registrera mig för att sedan trycka i laddaren.

  • Bmw i3s 120 ah räckvidd Understand i3 home charging and public charging.
  • Bmw i3 räckvidd The charging time of your BMW i3 depends on the capacity of the battery pack in Watt/hours, the remaining charge level in the battery pack, and the level of charging available.
  • Bmw i3s Ladda din elbil eller laddhybrid beroende på laddeffekt.


  • bmw i3 laddare


    • Men jag vill gärna göra rätt så vill gärna veta om det är så att man bör ha app och registrering gjord innan man parkerar? Lite surt då om någon annan glider in och tar den sista laddplatsen på ex Kålmordens parkering under tiden som du står och fipplar med telefonen. Problemet är skapat av marknaden så det är ju uppenbarligen så det är tänkt. Särskilt snabbladdare för då vill man jag gärna komma igång så fort som möjligt medan batteriet är varmt.

    Tesla Club Sweden

    Jag har dock full förståelse för att det ibland strular och tar tid att komma igång. Det jag mest ville få fram var att jag tror många skapar sig onödigt med problem genom att plugga in laddkabeln utan att sen veta hur man startar laddaren. Antagligen ger det timeout-problem vilket gör att man ändå får göra om hela proceduren från början när man väl klurat ut hur man betalar och startar laddaren.

    VW har nu ändrat med SW 3. Nu använder VW en teknik som startar om sessionen utan att du behöver plugga om, rätt unikt då de flesta bilar klarar inte det. Andra problem med tex Zoe och E-Niro när väl time-out inträffar så tar det tid innan bilens styrenhet startar om även när du pluggar om, då är katastrofen en faktum för de som snabbladdar sällan.

    BMW i3 22 kWh laddkabel

    Varför kan vi inte få en time-out klocka på bilens instrument eller jämte CCS-uttaget? De flesta andra ligger kring sek. Ford mach-e är dagsformen ibland slutar den kommunicera redan efter 60sek. Vet inte om vi skall kartlägga time-out tider på de vanligaste bilarna, finns det intresse för det så kan jag skriva en lista så kan vi hjälpas åt på de bilar jag inte har koll på.