Lufttryck cykeldäck psi

Att ha rätt lufttryck I dina cykeldäck är inte bara ett sätt att få en så behaglig och effektiv cykling som möjligt – det är också ett bra sätt att slippa punktering på dina cykeldäck. Rätt lufttryck är otroligt viktigt för att få ut det mesta av dina däck. Trycket anges i bar eller PSI. Blött eller torrt på stigen eller i skogen Rötter, klippor eller mer packat underlag Olika tryck i olika förhållanden Till och med tävlare på elitnivå kör med olika däcktryck olika dagar.

Continental RIDE Tour 28" Däck

När man pratar XC och lite smalare däck kan tunga cyklister kan köra så mycket som 1. Vad gäller bredare däck och all-mountain cykling kan ovanstående däcktryck snarare vara allt mellan 0,8 bar upp till 1,6 bar beroende på däckets bredd, fälgens bredd osv. Däcktrycket är alltså personligt — precis som vilken cykel du gillar eller vilken öl du dricker! Bättre dämpning när du hoppar Det finns naturligtvis tumregler att hålla sig till.

Generellt kan man säga att ju högre däcktryck, desto lägre risk för punktering. Högre däcktryck ger samtidigt lite sämre grepp och sämre komfort, och det kan bli väldigt halt om man kör över till exempel rötter eller hala klippor.

Så justerar du in dämparna på din MTB

Lägre däcktryck ger istället bättre grepp såklart ner till en gräns där däcken blir ostabila och tenderar att wobbla , och lägre däcktryck ger slutligen högre rullmotstånd. Några tumregler för däcktryck för MTB Om man vill ha något att hålla sig till kan följande normala rekommendationer vara till hjälp; För slanglösa däck och ett 2. Med slang kör på 2.

Lufttryck gravel bike För att ens kunna hålla koll på lufttrycket så gäller det så klart att vi har en enhet som vi kan mäta trycket med.

Lufttryck mtb 29 tum Varför är rätt lufttryck viktigt för cykeldäck?

Lufttryck cykeldäck biltema Att ha rätt lufttryck I dina cykeldäck är inte bara ett sätt att få en så behaglig och effektiv cykling som möjligt – det är också ett bra sätt att slippa punktering på dina cykeldäck.

Men detta påverkas som sagt väldigt mycket av din vikt, underlaget och din körstil. Låt oss gå djupare in i frågan hur man hittar sin egen preferens istället. Som redan nämnt handlar det om att hitta en lagom avvägning mellan grepp och stabilitet. Fördelarna med högt respektive lågt tryck Ett högt däcktryck hjälper till att stötta sidorna på däcket vilket ger bättre stabilitet och mer skydd både för fälgarna och för att skydda mot punktering.

Om man pumpar i för mycket luft minskar greppet avsevärt när kontaktytan minskar och därtill kommer cyklingen att vara obekväm och stötig. Ett lågt däcktryck ökar greppet eftersom kontaktytan ökar.

trycket i däcket hur varierar det med temperaturen

Det blir också lättare att svänga och manövrera i kniviga passager eftersom däcket liksom får möjlighet att anpassa sig till underlagets ojämnheter och få mer tag om underlaget. Om man fyller i för lite luft ökar risken för att man skadar fälgen när man cyklar förbi uppstickande stenar eller klippor, och risken för punktering ökar. Dessutom kan däcken upplevas svajiga och när man svänger hastigt kan det kännas som att man får sladd — lite som att halka med bakvagnen på ett bananskal i en gammal bakhjulsdriven bil.

Bättre grepp på klippor med lite lägre lufttryck En metod för att hitta ditt eget optimala tryck för mountainbiking Den perfekta balansen ligger alltså någonstans mellan tillräckligt stöd och skydd för fälgarna, tillräcklig stabilitet men bibehållet grepp. För att lyckas hitta denna balans just för din cykel, dina däck, din åkstil och dina underlag behöver du beväpna dig med tålamod, en däcktrycksmätare och en cykelpump.

Sen är det bara att ge sig ut i skogen och prova sig fram! Leta upp en kort testrunda som tar dig över din normala typ av stig eller underlag. Det räcker med en sträcka som tar några minuter att köra med några bra svängar, lite klippor, kanske något drop och lite hinder som rötter eller annat. Det behöver inte vara alltför klurig terräng eftersom du också skall hinna känna efter hur cyklingen känns vid olika däcktryck.