Flygpassagerares rättigheter
EU air passenger rights apply: If your flight is within the EU and is operated either by an EU or a non-EU airline. If your flight arrives in the EU from outside the EU and is operated by an EU airline. If your flight departs from the EU to a non-EU country operated by an EU or a non-EU airline. Förordningen innehåller bestämmelser om flygpassagerares rätt till kompensation och assistans i samband med att de nekas ombordstigning eller drabbas av inställda eller kraftigt försenade flygningar.
Bland annat har flygbolagen skyldighet att under vissa förutsättningar tillhandahålla assistans i form av måltider och hotellrum samt betala kompensation om upp till euro beroende på resans längd i samband med att en avgång ställs in eller försenas.
Flygpassagerares rättigheter
Flygbolagen har också en skyldighet att informera passagerarna om vilka rättigheter de har enligt förordningen. Bestämmelserna har närmast karaktären av konsumenträttslig reglering även om passagerare som reser i tjänsten också omfattas av bestämmelserna. Den sistnämnda förordningen inkorporerar i stora stycken ansvarsbestämmelserna i Internationella luftfartsorganisationens ICAO konvention den 28 maj om vissa enhetliga regler för internationella lufttransporter Montrealkonventionen.
I rapporten konstaterade kommissionen att det förelåg brister rörande efterlevnaden av bestämmelserna och hur den nationella tillsynen över förordningen fungerade. Enligt kommissionen har sedan rapporten lades fram situationen visserligen förbättrats, men fortsatt kvarstår en rad problem på området. Beträffande utvecklingen inom luftfartssektorn gäller att branschen under flera år lidit av en vikande lönsamhet.
Samtidigt har konkurrensen ökat kraftigt genom tillkomsten av en rad lågprisbolag.
Flygpassagerares rättigheter vid försening eller inställt flyg
Dessa flygbolag har ofta saknat möjlighet att kompensera sig för de ökade kostnaderna genom att höja biljettpriserna. Även för de stora flygbolagen har förordningen inneburit ekonomiska påfrestningar.
På grund av utsläppet av aska från den isländska vulkanen Eyjafjallajökull i april stängdes den europeiska lufttrafiken av under en längre tid. I samband med detta tvingades flyg- bolagen lämna assistans till ett mycket stort antal strandsatta passagerare i form av bland annat hotellrum och alternativa hemtransporter med buss eller tåg med stora kostnader som följd.
Lågprisbolagens inträde på marknaden har också lett till att affärspraxis i högre grad kommit att skifta mellan olika flygbolag. Bland annat tillämpar flygbolagen inte sällan olika bestämmelser rörande hanteringen av bagage, vilket ställer till problem för passagerarna i samband med byten av flyg. Det förekommer även att flygbolag kräver att passageraren har nyttjat utresan för att denne ska få göra bruk av återresan som köpts inom ramen för samma biljett no show policy.
I vissa fall tvingas också passagerare vara kvar i flygplanet under lång tid i väntan på start Tarmac delay. I samband med inställda eller kraftigt försenade flygningar måste ibland passagerare vänta orimligt länge på den alternativa transporten eftersom vissa flygbolag vägrar att boka om passagerare till en flygning med ett annat bolag. Det stora antalet förfrågningar och klagomål rörande flygpassagerares rättigheter ca 68 per år inom EU visar också att passagerarna har svårt att få ersättning från flygbolagen Rapport om EU-medborgarskapet , KOM slutlig, avsn.
Vidare upplevs den skiftande affärspraxisen inte sällan som förvirrande och i vissa fall orättvis av passagerarna. På flera punkter framstår bestämmelserna i den sistnämnda förordningen som oklara. Det gäller inte minst definitionen av vad som ska anses utgöra extraordinära omständigheter där flygbolagen inte behöver betala kompensation.
Försenat flyg – din rätt till ersättning och hjälp
Oklarheterna har lett till en rad tvister mellan passagerare och flygbolag. Till detta kommer också att EU-domstolens tolkning av bestämmelserna i förordningen i vissa avseenden varit kostnadsdrivande. I förstone skulle en sådan utveckling i rättspraxis kunna verka gynnande för resenärerna, men i praktiken har den enligt kommissionen lett till att flygbolagen i högre utsträckning än tidigare kommit att vägra att betala kompensation till passagerare.